Royal Enfield, de origem britânica, acelerando na Ásia

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Por Justin Harper
Repórter de negócios, BBC News

Royal Enfield, de origem britânica, está se expandindo pela Ásia

direitos autorais da imagemGetty Images

legenda da imagemA empresa pretende aumentar sua participação nas vendas de motocicletas na Ásia

A britânica Royal Enfield está se expandindo agressivamente com o objetivo de entrar no maior mercado de compra de motocicletas do mundo, na Ásia.

Uma das marcas de bicicletas mais antigas do mundo ainda em operação pertence ao Grupo Eicher da Índia desde 1994 e tem visto fortes vendas em seu mercado local.

Agora ela está embarcando em um aumento nas vendas na Ásia e recentemente anunciou planos para abrir uma nova fábrica na Tailândia.

Os clientes asiáticos apreciam o estilo e a herança de suas bicicletas, disse o presidente-executivo da Royal Enfield, Vinod Dasari, à BBC.

“Nós fazemos uma bicicleta significativamente melhor por um preço não significativamente mais alto”, diz ele.

“Além disso, projetamos e produzimos bicicletas para o mundo, não apenas para a Índia”.

Espera-se que a nova planta da Tailândia entre em operação nos próximos 12 meses e será a maior fábrica da empresa fora da Índia.

direitos autorais da imagemRoyal Enfield
legenda da imagemContinental GT 650 da Royal Enfield – Ice Queen

Ele servirá como um centro de exportação para outros países do Sudeste Asiático, incluindo Vietnã, Malásia e China.

O Sr. Dasari tem planos ambiciosos, com o objetivo de lançar uma nova bicicleta a cada trimestre nos próximos três a cinco anos.

“A Ásia-Pacífico é um mercado muito estimulante e importante para nós, e nossos compradores tendem a ter aspirações, procurando por algo melhor.”

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Vencedores e perdedores

A Ásia tem uma forte tradição de andar de moto. A Índia é o maior mercado mundial de vendas de motocicletas, seguida pela Tailândia, Indonésia e Vietnã.

As motocicletas são a maneira mais fácil de navegar pelas estradas frequentemente congestionadas da região, especialmente nas grandes cidades.

As vendas da Royal Enfield, que só fabrica motocicletas no segmento médio (classe 250-750cc), cresceram 88% em toda a região no ano passado.

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legenda da imagemRoyal Enfield agora é propriedade do Grupo Eicher da Índia

No entanto, nem todas as marcas de motocicletas tiveram sucesso na Ásia.

A Harley-Davidson, sediada nos Estados Unidos, anunciou recentemente sua retirada da Índia, em total contraste com a expansão da Royal Enfield.

“Os produtos da Harley-Davidson foram considerados superdimensionados para a Índia. A infraestrutura, as velocidades máximas e a disciplina de tráfego não são muito adequadas para cruzar em alta velocidade com segurança”, disse Vivek Vaidya, especialista em transporte da consultoria Frost & Sullivan.

“Eles tentaram tamanhos de motor menores, mas esse não era o seu forte. Tentar enfrentar a Royal Enfield nesse segmento não foi tão fácil”, acrescenta.

A Royal Enfield, por outro lado, tem produtos que atendem mais facilmente aos compradores de bicicletas da região, dizem alguns.

“As pessoas estão comprando máquinas Royal Enfield com base em sua facilidade de uso, seu design simples e seu estilo vintage clássico”, diz Scott Lukaitis, um consultor de esportes motorizados.

“Eles fornecem a oportunidade para novos pilotos entrarem na comunidade de esportes de força a um preço que se preocupa com os custos, sem a necessidade de ter uma grande habilidade mecânica ou conhecimento para mantê-los correndo.”

Pergunte ao Sr. Dasari e ele enfatiza a herança da Royal Enfield como uma atração: “Não estamos apenas vendendo um produto, estamos vendendo uma experiência”.

Royal Enfield: uma linha do tempo

direitos autorais da imagemGetty Images
legenda da imagemUma motocicleta Royal Enfield Classic 500 Pegasus de edição limitada foi construída em 2018 para homenagear “Flying Flea” da 2ª Guerra Mundial
  • 1893. Originalmente um fabricante de bicicletas, Royal Enfield deriva seu nome da fabricação de peças para a Royal Small Arms Factory, Enfield
  • 1901. Produz suas primeiras bicicletas motorizadas na Grã-Bretanha
  • 1914-18. Na Primeira Guerra Mundial, fornece motocicletas para os exércitos britânico, belga, francês, americano e russo
  • 1932. Constrói a lendária motocicleta “Bullet”, com o motor inclinado “sloper”
  • 1939-45. Produz motocicletas militares, bem como bicicletas, geradores e armas antiaéreas na Segunda Guerra Mundial – a mais famosa “pulga voadora”, para uso por pára-quedistas e tropas de planadores
  • 1960s. O apogeu cultural das motocicletas clássicas, mas muitas marcas lutam, incluindo Royal Enfield
  • 1970. Cessa as operações no Reino Unido, sua subsidiária indiana assume a produção
  • 1994. A Eicher Motors da Índia compra a Enfield India, renomeando-a como Royal Enfield Motors Limited
  • 2020. O Reino Unido ainda é um mercado-chave – seu Interceptor 650 é a motocicleta de peso médio mais vendida
direitos autorais da imagemYoutube / Jay Leno Garage
legenda da imagemJay Leno, ex-apresentador de programa de bate-papo dos EUA, é fã de Royal Enfield

O ano que vem marca o 120º aniversário da Royal Enfield desde que construiu sua primeira motocicleta. Embora a Índia ainda esteja lutando contra a Covid-19, ela ainda não anunciou nenhum plano para comemorar esse marco.

Quanto ao futuro do setor de motocicletas asiático em um mundo pós-pandêmico, muitos vêem um crescimento contínuo.

“O consenso geral é que o medo de que a infecção mude as pessoas do transporte compartilhado para a mobilidade individual. Portanto, o modo mais barato para as áreas rurais é a motocicleta”, disse Vaidya.

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