Ex-executivo da VW é preso na Croácia em caso de emissões

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Crédito…Bernd von Jutrczenka / Picture Alliance, via Getty Images

Um ex-executivo de alto escalão da Volkswagen acusado de fazer parte de uma conspiração para burlar as leis de ar limpo dos EUA foi preso na Croácia, disseram autoridades, um sinal de que as autoridades continuam a perseguir o caso quase cinco anos após a fraude nas emissões da montadora. exposto pela primeira vez.

Axel Eiser, o ex-executivo, foi preso em 9 de junho em uma travessia ao longo da fronteira com a Eslovênia, informou o Ministério do Interior da Croácia na quarta-feira, e estava detido sob mandado dos Estados Unidos. Os controles na fronteira com a Eslovênia, que normalmente são frouxos, foram intensificados devido à pandemia de coronavírus.

A prisão foi relatada pela primeira vez pelo jornal alemão Handelsblatt.

Eiser era chefe de desenvolvimento de motores da unidade Audi da Volkswagen na época em que os engenheiros estavam desenvolvendo software projetado para induzir os inspetores a pensarem que os carros cumpriam as regras de emissões, de acordo com as acusações que o Departamento de Justiça dos EUA apresentou no ano passado contra ele. . Os carros poluíram muito mais do que o permitido na maior parte do tempo em que estavam na estrada.

A Croácia e os Estados Unidos assinaram um tratado de extradição no ano passado. O Ministério do Interior croata fez perguntas sobre o procedimento de extradição de Eiser para o Ministério da Justiça do país, que não respondeu imediatamente a um pedido de informações. As autoridades da Justiça dos Estados Unidos se recusaram a comentar.

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Eiser fazia parte de uma equipe que, por volta de 2006, percebeu que os motores diesel da Audi não podiam atender às regulamentações americanas de emissões ao mesmo tempo em que oferecia os recursos de luxo que a montadora achava que os clientes queriam, de acordo com a acusação e outros documentos do caso. Entre outras coisas, o equipamento necessário para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio venenosos ocuparia o espaço necessário para um sistema de som sofisticado.

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A Volkswagen admitiu que, para resolver o problema, os engenheiros desenvolveram software que poderia reconhecer quando um carro estava sendo testado e reduzir temporariamente as emissões para níveis legais. O software ilegal foi instalado no Audis de 2009 a 2016.

Eiser não pôde ser encontrado para comentar, mas ele defendeu seu comportamento durante o depoimento diante de uma comissão do Parlamento alemão em 2017.

Se ele for extraditado para os Estados Unidos, Eiser seria apenas o terço de várias dúzias de suspeitos no caso a ser processado por lá. Acredita-se que a maioria dos ex-gerentes e engenheiros da Volkswagen e da Audi acusados ​​de violar a Lei do Ar Limpo dos EUA esteja na Alemanha, o que não extradita seus próprios cidadãos. Os suspeitos também enfrentam acusações na Alemanha, mas as penas tendem a ser menos severas do que nos Estados Unidos.

Eiser inicialmente escapou da culpa pelas fraudes nas emissões. Ele foi promovido a chefe de desenvolvimento de motores para todas as divisões da Volkswagen no início de 2016, vários meses depois que a Agência de Proteção Ambiental acusou publicamente a montadora de violar o ar limpo. As autoridades dos EUA indiciaram ele e vários outros ex-executivos da Audi em janeiro de 2019.

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Não está claro por que Eiser foi à Croácia, onde não estava mais protegido pelas leis alemãs. As autoridades americanas muitas vezes demonstraram sua capacidade de rastrear os movimentos de pessoas procuradas pelas autoridades americanas.

Em 2017, o F.B.I. prendeu Oliver Schmidt, um ex-gerente da Volkswagen acusado de envolver-se em encobrir as violações de emissões, enquanto passava pelo Aeroporto Internacional de Miami após uma estada nos Estados Unidos. Schmidt mais tarde se declarou culpado de acusações de conspiração e recebeu uma sentença de sete anos de prisão, que ele ainda cumpre em uma instalação federal em Michigan.

O único outro funcionário da Volkswagen a ser processado nos Estados Unidos até agora foi James Liang, um engenheiro que morava na Califórnia. Ele recebeu uma sentença de 40 meses em 2017 depois de admitir seu envolvimento na fraude de emissões. Liang foi libertado de uma prisão federal na Califórnia em novembro, segundo registros da prisão.

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