Boeing disse adicionar outra correção ao 737 Max para apaziguar reguladores

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A lista de tarefas da Boeing está ficando mais longa.

Antes do retorno programado do 737 Max neste verão, o fabricante da aeronave planeja separar os feixes de fios no jato para garantir aos reguladores a segurança do avião, de acordo com uma fonte familiarizada com os planos da empresa que não estava autorizada a falar publicamente sobre eles.

Os feixes de fios levantaram preocupações porque, em raras circunstâncias, poderiam causar um curto-circuito e possivelmente levar a uma falha catastrófica. A Boeing argumentou em particular para os reguladores que a probabilidade de tal falha é remota.

A Boeing esperava evitar ter que descobrir e separar a fiação, mas concluiu que a insistência dos reguladores globais nisso pode atrasar ainda mais o retorno do Max, disse a fonte. A Boeing poderia notificar oficialmente a Administração Federal de Aviação sobre seus planos ainda nesta semana.

O Max foi aterrado um ano atrás, depois de se envolver em dois acidentes que mataram um total de 346 pessoas. Os feixes de fios não estavam envolvidos nesses acidentes, que estavam relacionados a problemas com um sistema de software conhecido como MCAS.

Cerca de 800 jatos foram produzidos; metade deles está na posse da Boeing, e seus clientes, principalmente as companhias aéreas, têm o resto. Alguns desses clientes podem separar os pacotes por conta própria, em consulta com a fabricante de aviões, disse a fonte.

A Boeing acredita que a separação levará cerca de uma semana por avião e espera que isso possa ser feito juntamente com outras tarefas, como verificar tanques de combustível e níveis de fluido, atualizar software e limpar os aviões em preparação para o serviço comercial.

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Antes das notícias dos planos da Boeing serem divulgadas divulgado pela Reuters na quarta-feira à tarde, o preço das ações da empresa caiu 18%, mais do que qualquer uma das outras 29 ações da média industrial da Dow Jones.

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Em uma carta aos funcionários na quarta-feira exibida pelo The New York Times, Dave Calhoun, executivo-chefe da Boeing, e Greg Smith, diretor financeiro, disseram aos funcionários que a empresa estava “enfrentando agora uma interrupção econômica global” causada pelo coronavírus. surto.

Como resultado, disseram eles, a empresa está congelando contratações e limitando viagens e gastos discricionários, restringindo as horas extras àqueles que trabalham no Max e em outros projetos importantes. Uma pessoa com conhecimento do assunto disse que a operadora também planeja sacar uma linha de crédito de 13,8 bilhões de dólares para reforçar sua posição de caixa.

A fabricante de aviões também anunciou separadamente que recebeu 18 novos pedidos para o Max no mês passado e mais do dobro do número de cancelamentos, alguns dos quais foram convertidos em pedidos para outros jatos.

David Gelles contribuiu com reportagem.

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