Aeroporto de Brandemburgo em Berlim anuncia abertura

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BERLIM – Após nove anos de atrasos, o terceiro maior aeroporto da Alemanha, em Berlim, está programado para abrir – assim como a pandemia global de coronavírus está reduzindo enormemente o tráfego aéreo.

“Foi uma estrada longa e difícil até a aprovação final das autoridades de construção”, disse o chefe de aeroportos da Alemanha, Engelbert Lütke Daldrup.

O novo aeroporto, no sudeste de Berlim, substituirá vários aeroportos menores que atendem a cidade. O planejamento começou em 1996, com uma abertura originalmente prevista para 2006. Mas, com o início da construção atrasado, a primeira tentativa de abertura foi agendada para o outono de 2011.

Desde então, houve apenas mais atrasos. Uma sucessão de líderes do projeto foi substituída em meio a batalhas legais, acusações de corrupção e custos de cerca de três bilhões de euros.

Mas os atrasos repetidos prejudicaram a imagem de Berlim como o movimentado centro comercial da Alemanha após a reunificação, enquanto forneciam material para uma geração de quadrinhos alemães e forragens para apontar com os dedos.

“O dinheiro é o culpado”, disse Andreas Otto, membro do parlamento da Cidade-Estado de Berlim, que trabalhou em uma investigação pública sobre o projeto depois que outra grande inauguração em 2012 foi cancelada. “Não havia muito pouco, havia muito”.

Ainda assim, o comentário sugere o ceticismo persistente em relação às datas prometidas de abertura, não importa quão certas elas pareçam.

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Quando a inauguração em 2012 foi cancelada, as passagens aéreas de e para o destino já haviam sido emitidas. Uma estação de trem, logo abaixo do terminal, já estava totalmente funcional e pronta para os passageiros.

Com o atraso, o serviço ferroviário foi suspenso, embora um trem esteja circulando uma vez por semana para manter os trilhos em boas condições.

Entre os problemas técnicos que atormentaram o projeto, estavam luzes que não podiam ser desligadas, escadas rolantes muito curtas e salas que foram mal numeradas. Mas o maior obstáculo para a abertura do aeroporto foram problemas sérios com o sistema automático de aspersão e segurança contra incêndio.

Otto disse que o problema era que o projeto tentava fazer muito, com muitas demandas concorrentes.

Agora que uma autoridade regional de construção aprovou a nova data de abertura, o aeroporto passará para a próxima fase: centenas de voluntários praticam o uso, desde a calçada até o embarque, em dois meses.

Na quarta-feira, funcionários de Tegel disseram que interromperiam temporariamente as operações por causa da pandemia, embora a medida deva ser aprovada pelo governo. Não está claro se Tegel reabrirá antes que Berlin Brandenburg, conhecido como BER, comece a lidar com as viagens aéreas da cidade.

Um jornal de Berlim, The Tagesspiegel, opera um relógio automatizado contando os dias desde a falha na inauguração de 2012. Contagem de quarta-feira: 2.888.

“As piadas do canteiro de obras da BER estão ficando entediantes agora”, disse ele. “Para que todos possam se acostumar a falar sobre o BER como um futuro aeroporto em vez de um canteiro de obras permanente”.

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