3.500 mulheres, 6 continentes e um ano em alta

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Na noite em que Hayley Bell passou uma perna por cima de sua motocicleta KTM e apontou o pneu dianteiro em direção à Escócia, estava escuro como escuro – exatamente o tipo de clima miserável que a maioria dos motociclistas evitaria. Mas ela não é como a maioria dos motociclistas. Bell, 28 anos, do norte da Inglaterra, estava em uma missão.

Era 26 de fevereiro de 2019, e ela estava andando no escuro por oito horas seguidas, carregando algumas semanas de roupas e um bastão de madeira que se tornou uma espécie de talismã para o evento de um ano em que foi pioneira para chamar a atenção para as mulheres. motociclistas: o revezamento mundial das mulheres motociclistas.

É exatamente o que parece.

Mais de 3.500 mulheres de 79 países passaram um ano circunavegando o globo sobre duas rodas, percorrendo cerca de 63.000 milhas. Alguns deles viajaram algumas horas, outros passaram dias ou meses e muitos nem sequer falaram o mesmo idioma. Mas juntos, eles abriram novos caminhos e forjaram conexões pessoais quando o bastão foi passado de cavaleiro para cavaleiro em uma jornada que percorreu seis continentes.

As mulheres estiveram mais recentemente em Dubai quando o evento terminou, e uma celebração final está marcada para sábado em Londres.

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“Eu meio que fui arrastado para essa coisa”, disse Liza Miller. “É uma dessas coisas que você não percebe quanto tempo está cometendo, mas quando entra, fica feliz por estar lá”.

Miller, natural de Santa Cruz, Califórnia, ofereceu-se para ajudar a organizar a perna dos Estados Unidos quando o revezamento era apenas um ponto de interrogação tentador lançado na vasta extensão da web quatro dias antes.

“Não havia estrutura. Não havia plano ”, disse Miller. Mas a audácia da ideia a atraiu.

“Além disso, as mulheres ciclistas são esquecidas, mas não apenas isso”, disse ela. “As mulheres não têm a mesma confiança que as mulheres. Eu pensei que isso realmente inspiraria e encorajaria as mulheres a se mostrarem e do que são capazes. ”

Miller, 53 anos, anda de moto desde os 12 anos e considera-se proficiente desde as mais pequenas motos de terra até as esportivas e as pesadas.

Para provar seu ponto de vista, na perna de 18 dias nos Estados Unidos em outubro, ela montou uma das maiores motos do mercado: um Indian Motorcycle Roadmaster, que pesa 930 libras.

Não era dela. Reconhecendo a crescente importância das mulheres para a indústria americana de automobilismo, a Indian Motorcycle patrocinou a parte do revezamento dos Estados Unidos, fornecendo bicicletas para os principais pilotos e refeições nas concessionárias.

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“Um passeio de revezamento global é um grande empreendimento para qualquer pessoa, e o fato de ser um grupo de motociclistas torna tudo ainda mais emocionante para nós”, disse o gerente de crescimento de clientes da Indian Motorcycle, Joey Lindahl.

O indiano tem uma longa história com motociclistas. Em 1916, as irmãs Van Buren fizeram história como as primeiras mulheres a andar de moto pelos Estados Unidos. Ambos andavam de bicicleta indiana.

Naquela época, uma mulher andando de moto era uma novidade. Hoje, um em cada cinco motociclistas é mulher, de acordo com o Conselho da Indústria de Motocicletas. Sua Pesquisa de proprietários de motocicletas de 2018 constatou que as mulheres andam pelas mesmas razões que os homens: por serem divertidas, proporcionam uma sensação de liberdade, ajudam a relaxar e tornam possível desfrutar a natureza.

Mas também se trata de conectar-se com mulheres que pensam da mesma forma.

“Sempre que você pode conhecer outra mulher que monta e compartilha muitas experiências comuns, ela cresce a partir daí”, disse Andria Yu, diretora de comunicações do Conselho da Indústria de Motocicletas. “Você vê alguém fazer isso e, se é como você, também acha que pode fazê-lo.”

Cada vez mais, as mulheres estão se reunindo através do Instagram, Facebook e outros sites de mídia social, disse Yu.

O Facebook foi como Guliafshan Tariq, de Lahore, Paquistão, se envolveu no Revezamento Mundial das Mulheres Cavaleiras, ou “Wer Wer”, como as participantes chamam.

“Quando ouvi falar sobre a WRWR, fiquei emocionado, porque as pessoas em todo o mundo não sabem que o Paquistão agora está se tornando melhor e tem muito a oferecer”, disse Tariq, 27 anos, que dirige motocicletas há seis anos. .

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Ela é a motociclista rara em seu país, disse ela. “Eu queria mostrar ao mundo a imagem suave do meu país e queria retratar o rosto forte das motociclistas muçulmanas paquistanesas em uma plataforma internacional.”

Tariq’s é uma das pernas mais bem documentadas no site do revezamento. Fotos e vídeos gravados profissionalmente mostram ela e um pequeno grupo de mulheres andando de bicicleta por monumentos antigos, a maioria usando capacete enquanto andam e alguns usando lenços de cabeça quando não estão.

Sua viagem não foi sem incidentes, no entanto. Tariq deveria originalmente pegar o bastão de um cavaleiro no Irã, até que os organizadores do revezamento descobriram que os clérigos islâmicos do país haviam emitido decisões legais, ou fatwas, contra mulheres andando de moto na frente de homens.

Assim, o piloto anterior na Turquia teve que enviar o bastão com um serviço de entrega. Mas como o bastão é equipado com um rastreador GPS, os agentes alfandegários o confiscaram como um possível dispositivo terrorista.

Levou tantos dias para o bastão ser liberado que atrasou a agenda de Tariq para a etapa paquistanesa do revezamento. E então, por causa de problemas políticos entre o Paquistão e a Índia, ela não conseguiu um visto para atravessar a fronteira e passar o bastão para o próximo cavaleiro. Ela teve que dar a uma holandesa para atravessar a Índia e entregá-la.

Ainda assim, Tariq disse que a participação valeu a pena. Pelo menos o tempo cooperou.

No Laos, o único piloto do revezamento, Nilamon Binthavone, enfrentou uma monção. Outros pilotos caíram, pararam, derraparam e consertaram suas motos na hora. Eles choraram, eles riram. Eles tiveram uma aventura e provaram seu ponto de vista. Sim, as mulheres montam.



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